Nová energetická batéria
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Obojstranná flexibilná doska plošných spojov + list z čistého niklu | |||||
| Počet vrstiev | 2 vrstvy | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Hrúbka plechu | FPC = 0,15 mm T = 1,6 mm | |||||
| Hrúbka medi | 1OZ | |||||
| Hrúbka filmu | 50 UM | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2-3U | |||||
| Požiadavky na toleranciu | 0,1 mm | |||||
| Veľkosť | 658 * 41 mm | |||||
| Charakteristický | NickelSheet 0,3 mm/PI film 100 um | |||||
| Funkčné testovanie | AOI/štvorvodičové/kontinuita/medené plátky | |||||
| Aplikačné vozidlo | Toyota | |||||
| Aplikácia | Nová energetická batéria | |||||
Ukážka aplikácie
Predné a zadné svetlá auta
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Jednostranná Flex PCB | |||||
| Počet vrstiev | 1 vrstva | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 1,8 mm/0,5 mm | |||||
| Hrúbka plechu | FPC = 0,15 mm T = 1,15 mm | |||||
| Hrúbka filmu | 50 UM | |||||
| tepelná vodivosť | 3,00 | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2-3U | |||||
| Hrúbka medi | 1OZ | |||||
| Tuhosť | hliníkový plech 1,0 mm | |||||
| Charakteristický | Hliníkový plech je ťahaný a kombinovaný s tepelným lepidlom. | |||||
| Aplikačné vozidlo | BYD | |||||
| Aplikácia | Predné a zadné svetlá auta | |||||
Ukážka aplikácie
Kombinovaná páka prepínača automobilu
Ukážka aplikácie
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Pevná doska s plošnými spojmi Flex | |||||
| Počet vrstiev | 2 vrstvy | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Hrúbka plechu | FPC = 0,15 mm T = 1,6 mm | |||||
| Hrúbka medi | 1OZ | |||||
| Hrúbka filmu | 50 UM | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2-3U | |||||
| Požiadavky na toleranciu | 0,1 mm | |||||
| Materiál | Laminát Shengyi TG170 potiahnutý meďou | |||||
| Charakteristický | Vysoká priľnavosť, vysoká spoľahlivosť | |||||
| Funkčné testovanie | AOI/štvorvodičové/kontinuita/medené plátky | |||||
| Aplikačné vozidlo | Motor GAC | |||||
| Aplikácia | Kombinovaná páka prepínača automobilu | |||||
Záložný radar do auta
Ukážka aplikácie
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Pevná flexibilná doska | |||||
| Počet vrstiev | 2 vrstvy | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Hrúbka plechu | FPC = 0,15 mm T = 1,6 mm | |||||
| Hrúbka medi | 1OZ | |||||
| Hrúbka filmu | 50 UM | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2-3U | |||||
| Presná tolerancia | 0,1 mm | |||||
| Materiál | Materiál Panasonic/TG150 FR-4 | |||||
| Odolné napätie | 3000V | |||||
| Funkčné testovanie | AOI/štvorvodičové/kontinuita/medené plátky | |||||
| Aplikačné vozidlo | Autá vyrobené v Japonsku | |||||
| Aplikácia | Záložný radar do auta | |||||
Hlavica radiacej páky auta
Ukážka aplikácie
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Flexibilná doska s plošnými spojmi + tuhosť | |||||
| Počet vrstiev | 2 vrstvy | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Hrúbka plechu | FPC = 0,15 mm T = 1,15 mm | |||||
| Hrúbka medi | 1OZ | |||||
| Hrúbka filmu | 27,5 UM | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2-3U | |||||
| Požiadavky na toleranciu | 0,075 mm | |||||
| Tuhosť | Epoxidová doska TG150 | |||||
| Charakteristický | Prísne požiadavky na toleranciu, vysoká presnosť. | |||||
| Funkčné testovanie | AOI/štvorvodičové/kontinuita/medené plátky | |||||
| Aplikačné vozidlo | BAIC | |||||
| Aplikácia | Hlavica radiacej páky auta | |||||
Hlavica radiacej páky auta
Ukážka aplikácie
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Pevná ohybná doska plošných spojov | |||||
| Počet vrstiev | 4 vrstvy | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Hrúbka plechu | FPC = 0,15 mm T = 1,6 mm | |||||
| Hrúbka medi | 1OZ | |||||
| Hrúbka filmu | 27,5 UM | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2-3U | |||||
| Požiadavky na toleranciu | 0,075 mm | |||||
| Tuhosť | Epoxidová doska TG150 | |||||
| Charakteristický | Prísne požiadavky na toleranciu, vysoká presnosť. | |||||
| Funkčné testovanie | AOI/štvorvodičové/kontinuita/medené plátky | |||||
| Aplikačné vozidlo | Toyota | |||||
| Aplikácia | Hlavica radiacej páky auta | |||||
Inteligentný systém videnia pri jazde
Ukážka aplikácie
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Viacvrstvové Flex PCB | |||||
| Počet vrstiev | 3 vrstvy | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 0,15/0,15 mm | |||||
| Hrúbka plechu | 0,2 mm | |||||
| Minimálna clona | 0,15 mm | |||||
| Medený otvor hrúbka | 12-15UM | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2U | |||||
| Hrúbka medi | 1OZ | |||||
| Licencované materiály | EMS120S-200 | |||||
| Charakteristický | Elektromagnetická konverzná akcia pre absorbuje hluk a znižuje rušenie. | |||||
| Aplikačné vozidlo | Volkswagen | |||||
| Aplikácia | Systém videnia bezpilotných vozidiel | |||||
Automobilový senzor
Ukážka aplikácie
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Jednostranná Flex PCB | |||||
| Počet vrstiev | 1 Vrstvy | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 0,2/0,25 mm | |||||
| Hrúbka plechu | 0,18 mm | |||||
| Hrúbka filmu | 50 UM | |||||
| Medený otvor hrúbka | 1OZ | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2-3U | |||||
| Požiadavky na franšízu | Vysoká teplota 135 stupňov, žiadna karbonizácia počas 200 hodín | |||||
| Požiadavky na povrch | 48-hodinový test soľným postrekom | |||||
| Charakteristický | Odolný voči korózii Odolný voči vysokým teplotám | |||||
| Aplikačné vozidlo | Volkswagen | |||||
| Aplikácia | Automobilový senzor | |||||
Hlavica radiacej páky auta
| Technické požiadavky | ||||||
| Typ produktu | Pevná flexibilná doska s plošnými spojmi | |||||
| Počet vrstiev | 2 vrstvy | |||||
| Šírka čiary a riadkovanie | 0,15 mm/0,1 mm | |||||
| Hrúbka plechu | FPC = 0,15 mm T = 1,6 mm | |||||
| Hrúbka medi | 1OZ | |||||
| Hrúbka filmu | 50 UM | |||||
| Povrchová úprava | ENG 2-3U | |||||
| Požiadavky na toleranciu | 0,1 mm | |||||
| Materiál | Shengyi TG170 Laminát potiahnutý meďou | |||||
| Charakteristický | Vysoká priľnavosť, vysoká spoľahlivosť | |||||
| Funkčné testovanie | AOI/štvorvodičové/kontinuita/medené plátky | |||||
| Aplikačné vozidlo | Autá vyrobené v Japonsku | |||||
| Aplikácia | Hlavica radiacej páky auta | |||||
Ukážka aplikácie
